Fahrer Marktplatz: Aufträge anbieten, Fahrer greifen zu
Im Marktplatz von djooze.dispo bieten Sie offene Fahraufträge an, Fahrer nehmen sie aktiv an. Das funktioniert im eigenen Team, mit freien Fahrern oder zwischen Partnerunternehmen.
So wird jede Fahrt vergeben, ohne dass die Disposition jedem Auftrag hinterhertelefoniert.
Offene Fahrten ohne Marktplatz: telefonieren, hoffen, absagen
Wenn Kapazität und Auftrag sich verpassen
Bleibt eine Fahrt unbesetzt, beginnt die Telefonrunde: Wer kann einspringen? Der Disponent fragt Fahrer für Fahrer an, oft nach Feierabend. Das kostet Zeit, nervt alle Beteiligten und endet trotzdem manchmal mit einer Absage an den Kunden. Umsatz geht verloren.
Freie Kapazitäten bleiben ungenutzt
Gleichzeitig gibt es Fahrer mit freier Kapazität, die gerne mehr fahren würden: Teilzeitkräfte, Freelancer, Partnerbetriebe. Ohne Plattform erfahren sie von offenen Aufträgen schlicht nichts. Angebot und Nachfrage finden sich nicht, obwohl beide da sind. Wir sehen das bei vielen Betrieben.
Partnervergabe ohne System
Und wer Aufträge an Partner weitergibt, macht das heute per Mail und Zuruf. Wer hat zugesagt? Zu welchen Konditionen? Was wurde gefahren? Ohne System bleibt die Zusammenarbeit unverbindlich und schwer nachvollziehbar. Das bremst genau die Flexibilität, die man sucht.
Aufträge im Marktplatz anbieten
Offene Fahraufträge stellen Sie mit wenigen Klicks in den Marktplatz. Sie bestimmen, welche Aufträge angeboten werden und wer sie sehen darf. Die Telefonrunde entfällt, der Auftrag findet seinen Fahrer von selbst. Die Disposition gewinnt damit jeden Tag spürbar Zeit.
In einer 45-minütigen Demo zeigen wir Ihnen, wie Aufträge angeboten und angenommen werden. Konkret, anhand Ihrer Abläufe. Kein allgemeines Produktvideo.
Fahrer nehmen aktiv an
Fahrer sehen die angebotenen Aufträge in der djooze.app und nehmen sie aktiv an. Wer Kapazität hat, greift zu. Der angenommene Auftrag erscheint sofort im Einsatzplan des Fahrers und ist in der Disposition als vergeben markiert. Alles bleibt dokumentiert und verbindlich.
Behindertentransport LBV
LBV Liechtenstein digitalisierte den Personen- und Behindertentransport mit djooze.dispo. Weniger Fehler, schnellere Abwicklung.
Kapazitäten zwischen Unternehmen teilen
Auch über Unternehmensgrenzen funktioniert das Prinzip: Partnerbetriebe und freie Fahrer nehmen Aufträge an, wenn Ihre eigene Flotte ausgelastet ist. So teilen Sie Kapazitäten, statt Aufträge abzusagen. Die Auslastung steigt auf beiden Seiten. Ihr Netzwerk wird zum Kapazitätspuffer.
Warum djooze – die Antwort kommt von unseren Kunden
Wer eine neue Software wählt, hat Gründe. Hier erzählen Kursanbieter, Schulen und Fahrdienste, was am Ende den Ausschlag gegeben hat.
Besonders wertvoll ist für uns die gewonnene Übersicht im Tagesgeschäft, wodurch wir flexibler auf kurzfristige Änderungen reagieren können.
So stellen wir sicher, dass unser Fokus dort bleibt, wo er hingehört: bei der Zuverlässigkeit und Sicherheit für unsere Fahrgäste in der Region.
Mit djooze.dispo erfassen, disponieren und verrechnen wir unsere Transportleistungen. Besonders wichtig für uns: Die Software kann verifizieren, dass die Transportklassifikation mit den Qualifikationen der disponierten Mitarbeitenden und mit den Fahrzeuganforderungen gemäss Vorgabe des IVR übereinstimmt. Das hilft unserer Disposition, die IVR-Vorgaben als anerkannter Verlegungsdienst S3 im Alltag umfassend einzuhalten.
Mit djooze.dispo haben wir unsere Abläufe im Fahrdienst deutlich vereinfacht und professionalisiert. Die Erfassung, Disposition und Abrechnung unserer Fahrten funktioniert heute effizient, stabil und aus einer Hand. Besonders schätzen wir die Zeitersparnis und die hohe Transparenz im Tagesgeschäft. Im Störungsfall wird umgehend nach einer Lösung gesucht und Kundenwünsche werden wenn immer möglich erfüllt. So können wir uns voll auf die sichere und würdevolle Beförderung unserer Fahrgäste konzentrieren.
Der Marktplatz als Teil des Gesamtsystems
Verbunden mit Disposition und Fahrer-App
Marktplatz-Aufträge sind reguläre Fahraufträge in djooze.dispo. Sie entstehen in der Auftragserfassung, werden im Cockpit sichtbar und über die djooze.app angenommen. Es gibt keinen separaten Datentopf und keine doppelte Pflege. Alles bleibt Teil desselben Systems.
Ein Auftragsbestand für alles
Nach der Annahme greifen die gewohnten Mechanismen: Statuskontrolle, Eskalationsmanagement, Routenmanagement und Navigation. Der Disponent verfolgt Marktplatz-Fahrten genauso wie intern vergebene. Für die Steuerung macht es keinen Unterschied. Qualität bleibt unabhängig vom Vergabeweg.
Bis in die Abrechnung verbunden
Auch die Abrechnung ist angebunden. Ausgeführte Marktplatz-Fahrten stehen im Rechnungswesen bereit, mit den hinterlegten Tarifen und Konditionen. Die Kapazitätsteilung bleibt damit auch administrativ sauber, vom Angebot bis zur Rechnung. Niemand rechnet von Hand nach.
Für wen der Marktplatz gemacht ist
Betriebe mit Auslastungsspitzen
Transportbetriebe mit saisonalen oder täglichen Spitzen vergeben Überlauf-Aufträge über den Marktplatz, statt Kunden abzusagen. Die eigene Flotte bleibt voll ausgelastet, Zusatzkapazität kommt dazu, wenn sie gebraucht wird. So nehmen Sie auch Spitzen verlässlich an.
Unternehmen mit freien Fahrern
Unternehmen, die mit Teilzeitfahrern oder Freelancern arbeiten, geben diesen einen direkten Zugang zu offenen Aufträgen. Wer fahren will, nimmt an. Das reduziert Koordinationsaufwand und macht die Zusammenarbeit für beide Seiten attraktiv. Flexible Kräfte bleiben so engagiert.
Partnernetzwerke und Verbünde
Partnerbetriebe und Verbünde teilen Kapazitäten strukturiert statt per Zuruf. Aufträge wandern dorthin, wo Platz ist, dokumentiert und verbindlich. Aus loser Nachbarschaftshilfe wird ein verlässlicher Kapazitätsverbund. Alle Beteiligten profitieren von einer höheren Auslastung ihrer Flotte.
Der Marktplatz bringt offene Aufträge und freie Kapazitäten zusammen. Sprechen Sie mit uns, wir zeigen Ihnen, wie das in Ihrem Betrieb aussieht.
Schweizer Entwicklung, Schweizer Hosting, Schweizer Recht
DSG-konformes Schweizer Hosting
Ihre Daten liegen ausschliesslich in ISO-zertifizierten Schweizer Rechenzentren. djooze.dispo entspricht dem Schweizer Datenschutzgesetz, sodass auch sensible Auftrags- und Fahrgastdaten DSG-konform verarbeitet werden.
Eigenentwicklung seit 1992
djooze.dispo wird seit 1992 von der Gartenmann Software AG in der Schweiz entwickelt, als vollständige Eigenentwicklung. Die Software wächst seit über 30 Jahren mit den Anforderungen aus der Praxis.
Direkter Draht zum Hersteller
Bei Fragen sprechen Sie direkt mit den Leuten, die die Software bauen. Kurze Wege statt Hotline-Warteschleife, von der Einführung bis zur Weiterentwicklung.
Was Interessenten häufig fragen
Bevor sich Kunden für djooze entscheiden, kommen oft die gleichen Fragen. Wir haben die wichtigsten hier zusammengetragen – kurz und konkret beantwortet.
Sie. Jeder Auftrag wird einzeln freigegeben, sensible Fahrten bleiben in der internen Disposition. Sie steuern auch, welche Fahrer oder Partner die Angebote sehen. Die Kontrolle bleibt vollständig bei Ihnen.
Ja. Der Marktplatz ist für Kapazitätsteilung zwischen Unternehmen und für freie Fahrer ausgelegt. Sie binden Partner gezielt ein und erweitern Ihre Kapazität, ohne eigene Fahrzeuge anzuschaffen. Die Details regeln Sie pro Partner.
Fahrer sehen das Angebot mit allen Details in der djooze.app und nehmen es aktiv an. Der Auftrag erscheint sofort in ihrem Einsatzplan, die Disposition sieht die Vergabe in Echtzeit.
Wie jede andere Fahrt in djooze.dispo. Ausgeführte Aufträge stehen im Rechnungswesen bereit, mit den hinterlegten Tarifen und Konditionen. Auch die Vergütung externer Fahrer bleibt nachvollziehbar dokumentiert. Nachrechnen von Hand entfällt.
Sehen Sie den Marktplatz live
In einer 45-minütigen Demo zeigen wir Ihnen, wie Aufträge angeboten und angenommen werden. Konkret, anhand Ihrer Abläufe. Kein allgemeines Produktvideo.
Sprechen Sie mit uns
Unser Team antwortet innerhalb von 24 Stunden.